Lyft launched a new Super PAC to prevent Illinois 演出 workers from getting employee benefits

国家’两家最大的交通网络公司-Lyft和Uber-以及其他“gig”驾驶和送货企业可能会尝试修改伊利诺伊州的法律,以建立新的工人分类。在之上 在许多方面使城市的交通状况恶化,这些公司正试图限制工人的利益和就业保护。 

两家公司以及其他交付应用程序公司最近在加利福尼亚州赢得了全民公决,以再次改变州法律对工人进行分类的方式。提案22将撤消部分州法律,该法律已于今年进行了更改,以确保乘搭冰雹和送货司机“employees”并有资格获得好处。 

Lyft已开始在伊利诺伊州进行组织,宣传所谓的独立工作推动和为“someone else.”在推特上发布的一个视频广告中,有人说她的名字叫克里斯特尔(Crystal),说她丢了工作,开车去一家叫车服务的公司,然后才意识到自己没有’不想为别人工作,并开始创业。跨国公司是 占据他们的位置 很快也会去其他州。 

仍来自Twitter广告。
仍来自Twitter广告。

在全国范围内,跨国公司和其他演出公司将为他们工作的人归类为独立承包商(有时被称为W9或1099工人,以与工作相关的税收形式命名),剥夺了他们的若干权利(例如失业保险)和病假),以及其他福利和就业保护。 

另一方面,员工(经理和应用程序创建者)获得带薪休假,病假,健康保险和其他形式的报酬。 

独立承包是公司支付工作费用的一种模式’不在正常业务范围内。从法律的角度来看,这意味着工人应该能够决定何时以及如何完成合同规定的工作,并确定自己的费用。为跨国公司开车的人不能设置费用或更改影响他们工作方式的其他政策。 

It’当他们唯一要控制的是他们是否想要在任何一天工作时,很难说出乘出租车司机是自由职业者。定价,不知道下一位乘客的去向,以及其他规则都是由TNC公司(而非驾驶员)制定的。对于为Grubhub和Postmates等众多食品应用程序以及用于食品杂货的Instacart进行交付的人们也是如此。

加利福尼亚最高法院的裁决 裁定对原告不利 name, a delivery company that 环保出行网editor 约翰·格林菲尔德 used to bike for, and set precedent that all workers are presumed to be 雇员 unless their engagement meets each of the criteria on the ABC测试:

  1. “无论是根据工作绩效的合同还是实际上,该人都不受雇用实体在工作绩效方面的控制和指示。
  2. “该人执行的工作超出了招聘实体的正常业务范围。
  3. “通常,该人从事与从事的工作具有相同性质的独立建立的行业,职业或业务。”

加利福尼亚州法律AB5对该裁决进行了编纂,并于1月1日生效,但在上周生效’的选举,加利福尼亚选民获批准 提案22。提案具有约束力的全民公决,适用于所有加利福尼亚选民’请愿后的选票达到最少的签名;伊利诺伊州没有命题。提案22修改了加利福尼亚州的法律,并将司机和送货员归还给独立承包商,从而增加了一些规定的利益。还需要7/8的投票才能将其撤消。

Gig公司,特别是那些有驾驶员的公司,希望免除AB5的资格,并阻止演出工人提出的任何将来的集体诉讼’re required to work like 雇员 but aren’不能获得相关的利益。 从员工到“独立承包商+”意味着许多加州工人将失去很多福利和保障(该图总结了差异 情况AB5确立与提案22中的新条款之间)。

提案22确实增加了对工作时间的最低工资,车辆维护补贴和医疗保健补贴的要求。新法律没有’要求工人在等待下一次票价时得到报酬,尽管这样做可能会激励公司寻找减少时间的方法,这将减少“deadheading”(无乘客或货物的情况下四处行驶),拥堵和排放。

Lyft’s and 优步’符合AB5 留下来了 在他们起诉加利福尼亚州之后。提案22中规定的福利不及被归类为雇员的人员。一项研究说“提议中的承诺每小时仅价值5.64美元” (伯克利大学劳动中心)。

请注意,提案22特别提到了司机和送货员,而没有’更改其他基于应用程序的工作人员的分类方式,例如walk狗车,保姆,家具组装商,在家接送电动踏板车并为其充电的人以及房屋清洁工。 

There was a fight. 的TNCs and other companies spent 约2亿美元 竞选“Yes on 22”, while a 报告为1500万美元 支持“No on 22”运动。加州人对22号提案投了1550万票,“是的,将它们归类为独立承包商”以58比42赢了。 

的“Yes”广告系列也受到了公司对其应用程序进行修改的支持 反复向驾驶员显示消息 和公司’客户游说他们投票赞成。 

通过应用获得工作的人们的权利和利益之争可能会落到伊利诺伊州。新的超级PAC称为“伊利诺伊州人独立工作” was 2020年6月22日在伊利诺伊州提交由Politicom Law(一家位于加利福尼亚州索萨利托的律师事务所)提供。 Lyft是PAC的唯一捐助者,并且拥有 截至2020年6月30日获得120万美元。政治行动委员会报告的现金持有量为534,463美元(截至2020年9月30日)。

在推特上 ’ve seen three ads from the PAC. Two of them feature 演出 workers (or actors) generically saying they love being their own boss, and that they never want to work for someone else again. 的PAC’s website 目前仅由库存照片和指向该组的链接组成’的社交媒体帐户。

我不知道在伊利诺伊州有任何拟议的法案,例如加利福尼亚’s AB5 to classify many app-based independent contractors as 雇员, or to preempt such a law. However, Illinois representative Will Guzzardi (第39区) 告诉我“I’我与一个庞大的语言联盟合作,我们’重新希望介绍一些东西” to classify app-based workers as 雇员 “next year.”

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