RTA的Crystal Lake,寻求社区反馈,以公交为导向的发展计划

水晶湖(Crystal Lake)正在与地方交通管理局(Regional Transportation Authority)合作,制定战略行动计划,该计划将指导该市位于联合太平洋西北线上的两个Metra车站周围的社区发展和交通规划。

西北偏远郊区人口为39,829,位于麦克亨利县(McHenry County),这是构成RTA服务区域的六个县中最偏远的农村地区,也是运输服务最少的一个县。在这方面,水晶湖比该县的大部分地区都富裕,因为它有两个Metra车站和三个公交路线。但是,虽然市中心的水晶湖站是当地的交通枢纽,但东南方的Pingree Road站却更偏向汽车。

水晶湖和平格里路车站战略行动计划 将作为每个车站周围四分之一英里半径内未来发展的蓝图。该项目仍处于早期阶段,规划人员专注于公共宣传。尽管COVID-19迫使他们调整收集信息的方式,但他们目前正计划在10月举行在线启动会,并于明年夏天某个时候发布计划的初稿。

背景

麦克亨利的居民和官员长期以来一直在抱怨说,他们有正当的理由没有得到自己应得的营业税中RTA部分的钱。整个县只有七个Metra车站,其中一个仅是高峰时间,而两个则服务有限。该县只有 四个Pace巴士路线,它们都不在周末运行,并且 其中之一是806号公路, 在砧板上 在大流行暂停取消计划之前,因为该路线为 麦克尔尼医院。而这四条路线仅连接主要城市,其余县城则依靠 McRide Dial-a-Ride 服务,可能因镇而异。简而言之,该县的任何交通改善都是很大的。

相比之下,水晶湖的两个Metra站是一个有趣的研究。该站目前称为“水晶湖”,其起源可追溯到该地区的第一个火车站,而后来成为市中心的水晶湖也随之而来。因此,许多餐馆,商店和政府大楼都在车站的步行范围内。麦克亨利县四大巴士路线中的三个– 550路 , 806路808路 –停在车站房后的“停放公园”内,这是McRide的常规接送地点之一。按照郊区标准,’一个非常适合行人和公交的布局。 [在非大流行时期,我’d建议将自行车放在Metra上, 骑行两英里 从车站到 破碎者,一家具有历史芝加哥息的传统中式餐厅。– Ed]

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水晶湖站周围有步行商店。 Pingree路车站,不是很多。图片:Google Maps

同时,Pingree Road车站于2005年以不同的设计理念建造。大型停车场在车站以南的土地上占主导地位,除了车站内的咖啡店外,最近的零售店在西北公路沿汽车导向的购物广场以南步行约10分钟。固定路线公交车都不在Pingree Road站提供服务,虽然McRide可以提供服务,但没有明确指定的停靠者可以寻找。另一方面,Pingree Road站附近的空置土地比市中心的Crystal Lake站附近的空地多,因此,有更多的机会从事公交导向的开发。而且车站的自行车架确实比市区多。

品格路站是联盟太平洋西北线分裂成哈佛和麦克亨利分公司之前的最后一站。由于McHenry分支仅是高峰时间,因此骑车者没有太多机会利用这一事实,但是如果服务量不断增加,它可能会变得更加相关。

2019年1月 麦克亨利县交通计划 提出了与交通有关的发展建议。它鼓励市政当局优先考虑在Metra车站和公交车站附近的人行道建设,将高级生活设施,负担得起的住房开发项目和社会服务机构放置在公共交通附近,并让这些设施负担骑行服务的费用。该计划不建议在Pingree Road站附近添加任何Pace公交路线,但其长期建议之一是创建一条新的Pace路线,以将Crystal Lake市中心和Pace的 I-90 /巴灵顿路公园旁,该服务将服务于城市的西部地区和上述的西北公路购物走廊。

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550号步速公交车在市中心水晶湖Metra站前。照片:Igor Studenkov

战略计划

根据 战略行动计划网站,该计划旨在体现社区支持的车站周围发展前景的愿景。土地使用,现有场地的重建以及交通和交通便利性的改善是主要组成部分。该计划不仅将提出愿景,而且还将概述如何实现它。

战略行动计划将借鉴水晶湖的运输计划,绿色基础设施愿景以及上述的麦克亨利县交通计划。指导委员会由市政工作人员,RTA和Metra代表以及“车站区商业和财产所有者,居民,自行车拥护者以及开发社区的成员组成”组成。

水晶湖和RTA与位于芝加哥的Houseal Lavigne Associates签订了合同,以帮助进行规划。布兰丹佛·诺林,公司’公司的高级项目经理说,公众宣传将是规划过程的重要组成部分。公众意见将被用于收集想法和完善计划。

“尽管我们拥有自己的专业见解,并且已经聘用了员工和指导委员会,但我们确实利用公众帮助我们了解自己的真相,并确保我们正在考虑的策略对两个车站地区的愿景做出回应, ”诺林说。 “在此过程中,一旦我们制定了计划草案,我们将吸引公众审查建议草案,并告诉我们我们是否做对了,或者是否错过了计划的某些领域。”

由于COVID-19,Houseal Lavigne必须重新考虑他们的推广策略,并完全转移到网上。诺林说:“为了以安全负责的方式获得我们需要的意见,我们已经转向虚拟平台,以进行小型焦点小组会议以及与指导委员会的会议。” “我们还一直在推广使用该项目的在线参与工具,包括问卷调查表和[House of Lavigne内部基于地图的参与平台] 地图社会。”也鼓励居民填写 在线社区调查.

在Houseal Lavigne于10月举行虚拟启动活动后,规划人员将在冬季和春季花费时间来制定计划的初稿。尽管他们最初计划在2021年5月发布计划草案,但COVID-19使公众宣传更加复杂,但他们将截止日期推迟到了明年夏天,以便他们有更多时间进行“前期公众参与”。

诺林说,最终,将由Crystal Lake与RTA合作,并确保实际执行开发计划。他说:“(水晶湖)还将在鼓励计划中设想的未来发展和再投资方面发挥作用。”

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