在大流行,抗议期间,IL国会代表呼吁提供公平的交通经费

最近的克雷恩’s op-ed argued 在COVID-19时代的经济逆风中,国家对自行车和行人项目的资助是“hard to justify.”值得庆幸的是,芝加哥国会代表正在采取不同的方法,敦促伊利诺伊州交通运输部优先应对步行,骑自行车和过境项目,以应对大流行,并在乔治·弗洛伊德(George Floyd)追随种族平等和经济平等抗议。

伊利诺伊州众议院代表团成员,包括迈克·奎格利代表, Danny Davis,Sean Casten,Bobby Rush,Bill Foster,Jan Schakowsky,Jesús“ Chuy” Garcia,Raja Krishnamoorthi,Robin Kelly和Bradley Schneider最近发送了 给伊利诺伊州交通运输部部长Omer Osman的一封信,要求对 重建伊利诺伊州资本计划 适应新现实。

政客们指出 冠状病毒危机凸显了包括运输网络在内的长期不平等现象。该信呼吁IDOT着重解决种族和社会不平等问题,同时分配恢复资金,以避免加剧这些差距。“M面对这些新挑战并确保我们的运输系统继续为所有伊利诺伊州人服务,将要求我们所有人共同努力,以确保我们对向前发展的系统进行的投资具有战略意义,并在所有运输方式中充分利用有限的资金”,这封信说。  

代表还表示:“州对资本项目的重新评估应使用透明的,数据驱动的方法,通过种族和环境正义的眼光对项目进行优先排序。”“这包括确定哪些项目要快速跟踪,哪些项目要延迟,以及哪些项目在资源减少的预期下不继续进行。”

政客们指出,通过《 CARES法案》确保伊利诺伊州运输的联邦资金获得了’不足以满足长期需求,因此必须进行分类。伊利诺伊州的公共交通(尤其是在芝加哥地区)在“呆在家里”期间出现了严重的乘车损失,但销售代表指出,’这对于运输重要工人至关重要。“另外,骑自行车和步行仍然是许多人必不可少的交通工具,尤其是当人们试图避免拥挤的火车和公共汽车时。”  

在当选的官员也建议采取措施,使国家交通规划更灵活,反应灵敏, “考虑到大流行的动态性质及其影响尚不清楚。应该为新项目的增加提供机会,这将迅速而直接地改善安全性,公平性,健康,经济机会,并增加将要加入IDOT计划的主动运输选择。”

领导人呼吁快速跟踪当前项目,并增加新项目,这将有利于公平,健康,环境和经济。 大流行的公交专用道,自行车道和人行道扩展 作为创新举措,我想到了一个新的举措,它将使居民更容易与社会保持距离,并减少出行时接触病毒的机会。他们补充说,IDOT需要移动 “超越了将汽车和卡车的快速移动置于所有其他模式之上的思维模式。考虑到这些模式已证明的经济,健康,可持续性和公平性优势,应该提高使伊利诺伊州人更安全,更轻松地步行,骑自行车和乘车的项目。 ”

“此外,我们必须避免将诱惑力仅仅集中在公众知名度最高的项目上,”代表们写道,即大型,闪亮的基础设施适合剪彩。“在基础设施上进行少有先见之明的工作,有时是看不见的,我们的运输基础设施的组成部分对于从全部基础设施投资中获得最大回报是必要的。”

政客们最后表示希望会有一个公共程序 优先处理IDOT中的程序和项目’s Multiyear plan “这样纳税人可以更清楚地确定这些有限的资金是如何为他们的利益而投资的。鉴于我们的基础设施投资不仅对经济活力至关重要,而且对居民的健康至关重要,因此我们寻求就此主题的进展与IDOT进行对话。”他们承诺继续努力游说为该州提供更多联邦交通救济资金。

It’很高兴看到地方国会代表了解到,这些空前的时代要求建立一种新的州交通运输范式,强调种族和经济正义,健康,芝加哥候变化目标和节省空间的模式,而不仅仅是坚持不平等,以汽车为中心现状。让’希望IDOT收到消息。

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