迪尔伯恩(Dearborn)受保护的自行车道正在获得更多的混凝土路缘保护

芝加哥之一’的第一个也是最受欢迎的受保护自行车道将得到另一种升级。

芝加哥交通部昨天宣布,已在迪尔伯恩双向保护自行车道(从波尔克到金齐的整个长度)上启动了混凝土路缘保护设施的建设。据该市称,在傍晚高峰期间,该车道可行驶约800次自行车。

这不是’这是自行车道获得的第一个具体保护。在2016年,CDOT受启发于混凝土路缘石处理 荷兰受保护的十字路口,在伦道夫和华盛顿的迪尔伯恩(Dearborn)。该基础设施还缩短了人行横道的距离,并为步行的人提供了更多等待步行信号的空间。

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2016年在迪尔伯恩和伦道夫安装了混凝土保护层。照片:John Greenfield

今年夏天的城市 增加了混凝土路缘保护 延伸至西城受欢迎的密尔沃基和埃尔斯顿自行车道。

Dearborn自行车道的当前工作从Printer的南端开始’s行,大致分为四个块。对于初学者而言,自行车道的北行部分将关闭约两周,以适应车道右侧的路缘安装。新的障碍将有助于防止驾驶者在车道上行驶和站立。

在整个项目期间,迪尔伯恩(Dearborn)自行车道的南行部分将在Kinzie和Harrison之间保持开放,但由于其他建筑工作,目前在Harrison和Polk之间需要绕行。向南行驶的自行车手可以在哈里森(Harrison)上向东骑行,在迪尔伯恩(Dearborn)以东半个街区的一条安静的,类似胡同的街道上,在普利茅斯法院(Plymouth Court)上向南骑行,到达波克(Polk)。

光盘建议北行自行车骑行者进入最西端的迪尔伯恩(Dearborn)旅行车道。在施工区张贴了告示牌,提醒驾驶员必须屈服于骑自行车的人。光盘’s 有关该项目的新闻稿 指出司机不应该’除非经过那里,否则不要试图在行车道上通过骑自行车的人’有足够的空间可以腾出三英尺的净空,驾驶员不应’这样做时,请不要超过30 mph的时速限制。

另外,更有自信的自行车手可能更喜欢骑在街区东部的两州道。虽然State是一条繁忙的多车道街道,但我发现交通速度往往比较适中,因此如果您’很舒服地与汽车和公共汽车共享一条车道。

迪尔伯恩(Dearborn)建筑将仅限于非高峰时间。该项目预计持续约4周。

光盘没有立即回答有关是否存在’解决戴利广场(Daley Plaza)附近街区迪尔伯恩(Dearborn)自行车道中许多危险的,大约两英寸深的人孔盖草皮的计划。这也将是一项重大的安全改进。

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