色彩倡导者讨论如何为所有人开垦街道

当色彩社区真正参与规划决策时,它会带来更全面的解决方案。

“这是我一段时间以来见过的最五彩缤纷的房间,”该组织的联合组织者Adonia Lugo博士宣称。 加州通票她在11月4日(星期六)上午在房间里四处张望,这是一次在洛杉矶举行的多种族会议,着重于流动性正义。“这只能由于多年的建立关系而得以实现。”

专注于居中“黑人,原住民,有色人种和其他边缘群体的人,”Untokening试图为人们提供一个空间,让他们思考文化,阶级,身份和社区方面的填海工程。

卢高(Lugo)从一开始就说,由于多年的真正的人际关系建立,使得在房间中进行展示成为可能,这已经挑战了这样一种观念,即仅在房间中拥有不同的面孔就可以创建包容性的空间。如果是第一次参加彩色社区会议,则团体和组织都将失败。

当我们真正地与色彩社区互动时,这给我们面临的问题带来了更大的复杂性,并使我们能够提出更全面的解决方案。那天早上坐在一张桌子旁,我开始听到有关参加者动机的故事。的乔治娜·塞拉诺(Georgina Serrano) 相信。南洛杉矶 告诉我们她的工作是将负担得起的住房和交通倡导相结合,我认为这是一个十字路口,对于公平地实现社区发展至关重要。归根结底,是要帮助居民对他们在社区中的生存能力进行管理,并解决可能阻碍其发展的因素。

塞拉诺谈到了她在洛杉矶南部办公室附近的行人和骑自行车者死亡的挑战。根据洛杉矶’s 视觉零安全研究2017,在骑自行车者和行人最危险的25个街区中,有16个在南部洛杉矶’该组织已解决了不安全的交通条件,那就是主持缓慢的自行车骑行活动,以平息沿途的交通。她的故事激发了我们思考骑自行车在促进社区安全和正义方面可以发挥的许多作用。

在当天的第一次小组讨论中,每位小组成员都通过公平的视角探讨了流动性正义的某些方面,每个人在公平的定义上又增加了一块。有时,最有价值的声音是那些使我们经常忽略的交叉点产生的声音,以及那些给我们的历史带来细微差别的声音。

希士·亨德利,马克!洛佩兹(Lopez),切尔西·冯·查兹(Chelsea VonChaz),阿里亚·菲尔普斯(Alia Phelps),艾莉森·曼诺斯(Allison Mannos),埃里克·韦尔塔(Erick Huerta),安吉拉·穆尼(Angela Mooney D)'“取消标记”面板中的Arcy。照片:Lynda Lopez
希士·亨德利,马克!洛佩兹(Lopez),切尔西·冯·查兹(Chelsea VonChaz),阿里亚·菲尔普斯(Alia Phelps),艾莉森·曼诺斯(Allison Mannos),埃里克·韦尔塔(Erick Huerta),安吉拉·穆尼(Angela Mooney D)’“取消标记”面板中的Arcy。照片:Lynda Lopez

第一位发言人是安吉拉·穆尼·达西(Angela Mooney D’Arcy), 圣地土著人民研究所。当我们想到绅士化和流离失所时,我们通常将其视为自然现象,但是Mooney D’Arcy对此进行了推后。她说:“第一个中产阶级化是当土著人被撤走并占领土地时。”她强调了以土著人民为中心的关于发展的对话的重要性,特别是在考虑我们土地的血腥历史时。她强调说:“伤口还在溃烂时,你无法愈合。”她建议边缘化社区考虑采用邻里所有权的新方法。 “我们需要非殖民化,而不是殖民化,并重新制造空间。”这是呼吁社区采取行动的社区,这些社区通常处于重建的接受端,而不是为自己的道路铺路,而且往往不是出于选择。

下一位发言者是某人努力使自己的社区能够控制决策的完美典范。的Alia Phelps 加州人社区赋权联盟(ACCE) 出生于奥克兰,在奥克兰长大,她经历了“快速变化”。她的故事展示了让普通居民参与社区斗争的力量。

她的参与故事始于妈妈,她坐在奥克兰的一个公交车站。当她坐在那里时,一个男人走近她,问她有关过境服务的问题。 “公共汽车够吗?”他问。这些问题导致她参与了 争取更好的过境运动,其中包括在本地过境地区内反对加价 交流运输 并将公交候车亭带到高级设施前的公交车站。

对于菲尔普斯(Phelps)而言,过境的斗争与反对高级化的斗争紧密相关。她说:“我小时候,公共汽车上大多数都是有色人种,现在有很多白人。” “有两种类型的公交车驾驶员:别无选择的人和有车却选择骑车的人。”菲尔普斯说,我们需要为改善交通状况而斗争,同时还要与租金上涨和驱逐现象作斗争。我们经常看到,为改善交通状况而进行的斗争远未解决住房等问题,但是如果在不考虑住房负担能力的情况下改善交通便利性,则会导致更高的财产价值和住房成本,从而使改善与流离失所有关。

不加标记的与会者。照片:Michael Anaya
不加标记的与会者。照片:Michael Anaya

的Kishi Hundley 相信。南洛杉矶。讲了另一个以流离失所为主题的故事。洪德利(Hundley)是我最引人注目的演讲者之一,部分原因是她坦率。洪德利谈到她 自己关于流离失所的故事 来自中南部的火车以及T.R.U.S.T.南洛杉矶帮助她赢得了 退货权 一旦她的建筑物被重建到她的家。

除了维持稳定住房的挑战外,洪德利还讨论了她寻找稳定工作所面临的困难,以及与过境司法如何相交。她说:“我有汽车和自行车,但有时我没有钱买车。” “那里没有很多工作。”

亨德利(Hundley)将骑自行车描述为一种娱乐和生活方式,但对她而言,它的意义要深得多。 “有时我们无法收支平衡,所以我们骑自行车。”听到亨德利的故事很重要,因为骑自行车经常被定型为白人的休闲活动,但对社区而言,意义远不止于此。对于某些人来说,在经济拮据限制其他选择的情况下,骑自行车可以提供机动性。当我们从广义上考虑骑自行车时,对不同的人意味着各种各样的事情,这可能会改变我们在骑自行车基础设施方面的优先级。

最后的发言者是马克!洛佩兹, 执行董事 东院环境正义社区(EYCEJ),与东南洛杉矶和长滩的居民一起工作。洛佩兹首先花了一分钟时间来承认The Untokening召集的独特性和重要性。他说:“关于我们的对话经常在没有我们的情况下发生。” “这就是为什么这个空间很重要的原因。”

洛佩兹(Lopez)介绍了EYCEJ如何从运输问题入手。 “每天有60,000辆卡车驶过我们的社区(博客文章 他写道,将对此进行进一步讨论),”他说。 “这是一个危险的地方。我们的社区被高速公路割断了。”

即使EYCEJ不在城市范围内,但它在洛杉矶县的位置也意味着它受到进出城市交通的影响。考虑到这些社区所面临的挑战,洛佩兹(Lopez)对继续被排除在决策之外表示怀疑。他说:“这是一次旅行,当它影响到我们时,将其排除在对话之外。” “没有我们,洛杉矶市的对话就发生了。”

洛佩兹(Lopez)继续描述了他所认为的交通正义的含义,他认为这远远超出了自行车,公共汽车和火车。 “这是自决的想法。我们的社区已经制定了很多法规。我们希望人们了解存在的东西是不自然的,”他说。 “一旦我们了解了这些事情的计划,我们就可以制定自己的计划,并改变我们社区的发展轨迹。”洛佩兹强调指出,社区的资源并不是因为天生缺乏资源而是因为资源被盗。

小组讨论让位给了一个愚蠢的问题&一个会话。我是第一个提出问题的人,我针对的是ACCE的Alia Phelps. 在我所听到的所有叙述中,如何更好地过境的斗争如何相互交融,令我感到震惊,这与它通常所描绘的狭ness之处值得欢迎。我问的一个问题是:“如何将争取更好的过境的斗争与反对中产阶级化的斗争合并起来?”

菲尔普斯说,这一切都导致了交叉性。她强调说:“确保竞选活动不是孤立无援,为我们各种斗争而战。”

Mooney D’Arcy继续表达自己的意图,即刻意将我们纳入斗争之中。她说:“包括土著民族很重要。” “我们还没有做足够的工作来为土著和土著人民提供切入点。”她还挑战了我们通常认为空置土地什么都没有代表而是属于我们的发展土地,但是这与失去的土著土地有何联系?这些历史观点可以挑战我们重新考虑如何在不考虑曾经居住过土地的人民的情况下获得土地所有权。当我们从历史的角度看待公平发展时,它会是什么样?

当我们考虑所有参与的参与者时,公平发展的问题通常会变得更加复杂。色彩倡导者通常必须与政府机构或非营利组织进行互动,这通常可以促进令牌化并最终阻碍他们的工作。它最终可能导致社区决定增加机构的外部压力。

菲尔普斯说:“当您告诉我们我们需要什么时,我们不想与您(政府机构和非包容性机构)参加一百万次会议。” “这就是为什么需要直接采取行动的原因。”

洛佩兹(Lopez)回应了这一观点,并描述了我们需要采取什么措施来使民选官员负责。 “如果你是一名政客而你是—我要告诉你,”他说。 “更舒适,我们呼吁我们的民选官员那样,不太舒服,他们会为F—ing us over.”

艾莉森·曼诺斯(Allison Mannos)在小组讨论中讲话。照片:Michael Anaya
艾莉森·曼诺斯(Allison Mannos)在小组讨论中讲话。照片:Michael Anaya

艾莉森·曼诺斯(Allison Mannos) 洛杉矶新经济联盟 他还表示,缺乏廉政眼光可能会成为我们推广更好想法的机会。她说:“我们不能仅仅处于战斗姿态,我们需要制定远见和提议。”

随着讨论的结束,所有这些都回到了令牌化的思想,以及我们如何能够超越令牌化的思想,从而使我们的运动基本上没有令牌化。部分原因是对于组织结构和资金在其中的作用很诚实。

洪德利谈到了她在寻找工作中遇到的挑战,以及这与取消身份问题之间的关系。 “我们的工作被标记化,我们没有被重视。”听众成员似乎特别担心Hundley在找工作方面遇到困难,特别是考虑到她在社区中的广泛工作。曼诺斯说:“我们必须避免人们被志愿者剥削的情况。”

Mooney D’Arcy也表示。 “我们必须对慈善事业和资助者负责。他们花在背面的拍子要比实际花更多的钱。”

除了资金来源,我们还需要考虑组织的结构如何促进社区的边缘化和代币化。洛佩兹(Lopez)描述了组织公司化的不安定性,董事会和薪级表也是如此。 “这是非盈利性的东西。重要的是要了解组织的成长方式,并质疑他们是否在以公正的方式做到这一点。”

EYCEJ力求创造一个社区拥有所有权并推动愿景的环境。除非已经参加了EYCEJ两年之久,否则任何人都无法加入EYCEJ的董事会,而EYCEJ的一切都是由其核心成员发起的。他说:“在我们的组织机构中,我们的薪资水平持平。” “我们的实习生获得的薪酬与其他人相同。当每个人获得相同的报酬时,更容易承担责任。”洛佩兹说。 “转型不只是向外看,而是向内看。”

重要的是,要结束关于“寻找”这一想法的小组讨论。在我们努力从外部拆除压倒我们社区的压迫性结构的同时,我们又该如何在内部进行观察以查看如何复制这些系统?在我们考虑如何建设公平的社区,街道和过境这一问题时,在如何争取这些资源方面,我们面临着艰难的选择。核心问题是如何以公正的方式做到这一点。

Erick Huerta在小组讨论中讲话。照片:Michael Anaya
Erick Huerta在小组讨论中讲话。照片:Michael Anaya

向内看是我们工作的重要组成部分,尤其是当组织的员工试图在他们不居住的社区中工作时,更是如此。The Untokening的许多对话都基于想要回避那些外部组织,因为它们通常是使标记化永久化的标记。如果您所在的国家/地区不属于您想要代表的社区,那么要在您不属于这个地方的地方建立起来就困难得多。我们的运动需要四面八方的盟友,但这需要对我们所有角色的内省。这意味着更加有心,愿意为建立真正的关系而牺牲权宜之计,并在必要时能够真正放弃权力。这意味着挑战与社区真正合作伙伴意味着什么。

这是一项艰巨的工作,而且我们都没有明确的答案。我要说的是,我们所有人都带着更多问题离开了这次谈话。但是,新问题的揭露意味着我们之所以能走到某个地方,是因为我们很挑剔,没有为简单的事情安顿下来,而是挑战自己重新聚焦镜头。

该小组为 一天剩下的时间里有什么,这继续揭示了真正意义上的为所有人重建街道的含义的复杂概念。

希士·亨德利在谈到希望人们知道自己有权在街上骑自行车时提出了填海的想法。

“我们有权使用我们的自行车道;他们不仅仅是你的车道。他们是我们的车道。”

感谢Streetsblog洛杉矶社区编辑 萨赫拉·苏莱曼(Sahra Sulaiman) 在这篇文章中寻求帮助。

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