在最近四次卡车自行车撞车事故死亡之后,城市需要边防卫吗?

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上周为在Roscoe Village被右转卡车司机杀死的阿纳斯塔西娅·康德拉谢娃(Anastasia Kondrasheva)的鬼魂自行车纪念馆。照片:约翰·格林菲尔德

[去年《芝加哥阅读器》推出了由Streetsblog芝加哥编辑撰写的每周运输专栏 约翰·格林菲尔德。这种伙伴关系使Streetsblog可以扩大我们宜居的街头倡导的范围。在线发布后,我们将部分专栏联合在一起;您可以在阅读器的网站或印刷版上阅读其余内容。报纸在星期四上街。]

It’s every bicyclist’s nightmare: You’当卡车出现在您的左侧时,您会在主干道上(可能在自行车道上)骑行。驾驶员在右转弯之前未能检查自行车,从而导致“right-hook”崩溃。卡车挡住了你的路,你’再次被击中,您就掉入了巨大的车辆之下。后轮滚过您的身体,造成严重的甚至可能致命的伤害。

这种最坏情况的变化导致今年夏天在芝加哥有两名25岁的年轻人死亡。 弗吉尼亚·默里 和20岁 丽莎·库维宁(Lisa Kuivinen)。 (另外两个人,快递员 布莱恩·克林根伯格 和保安 弗兰克·克鲁兹 于今年夏天在骑自行车时被​​商用车司机杀死,第三名披萨店工作人员尼克·福克斯(Nick Fox)于去年六月在骑乘两列火车的途中受重伤,于9月下旬死亡。

最近,另外两个卡车自行车撞车死亡事故被添加到该列表中。 9月22日晚上通勤时,18岁的西北学生 丘元秋 从大学的一个停车场滚出’在埃文斯顿校园内,被混凝土卡车司机撞死,后者在北谢里丹佛路2000号街区向北行驶。警方说,邱某被一个车轮撞倒在车下。

四天后,23岁的健康教练 阿纳斯塔西娅·康德拉谢娃(Anastasia Kondrasheva) 在Edgewater骑自行车上班时被致命击中。她’d。一名38岁的男性平板卡车司机在她的行进路上右转,立即杀死了她,并一直朝北驶向Roscoe村Addison的Damen。

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9月23日,在纳珀维尔的居民丹尼尔·帕拉吉(Danielle Palagi)在芝加哥的罗斯福和伍德(Roosevelt and Wood)骑自行车时,右转弯的半驾驶员撞了她,警察救出了帕拉吉。照片:Drew DeMott

烛光守夜 上周五为Kondrasheva进行了“鬼车”安装,吸引了约300人。当地团体Ghost Bikes Chicago提供了白色自行车, 为邱安装了鬼车 周二在埃文斯顿。

Lakefront Supply Company的共同所有者Chris Spicer告诉 电视台 他目睹了Kondrasheva’崩溃,平板车(属于另一家公司)就像他的员工驾驶的卡车一样。

“在我的脑海中,我看到了[我的一辆卡车],” Spicer said. “我看到我的司机在地面上失控地抽泣,因为他只是带走了一个人’s life.”

为了确保这种情况永远不会发生,本周晚些时候,斯派塞在湖边的所有九个地方都安装了挡泥板安装的镜子 ’平板车,应减少盲点。

这可能是帮助卡车司机在撞上自行车手之前发现他们的好方法。同时,那里’美国城市中越来越多的运动要求在大型卡车上安装侧护板或侧栏杆,以减少在发生碰撞时造成的损坏。这些设备(已在欧洲,日本,巴西和其他国家/地区广泛使用)可以防止被卡车撞到的行人和骑车人从车辆下方驶入并被后轮压伤。

It’边后卫可能会对Murray,Kuivinen,Qiu和Kondrasheva有所帮助。因此,我们应该推动芝加哥’市议会要求在该市运营的大型卡车上使用该设备,以防止更多的卡车自行车撞车致死。

事实证明,当易受伤害的道路使用者被卡车侧面撞到时,侧护板可以减少严重的伤害和死亡。 1986年后,当英国开始要求大多数新卡车配备设备时,行人转向车祸的死亡率下降了20%,而行人的死亡率下降了61%。 (上周伦敦市长Sadiq Khan 建议禁止半卡车 到2020年,该城市的自行车总数将达到90%,因为在过去两年中,这些车辆在该城市中造成58%的骑自行车者死亡。)

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