告诉IDOT将LSD整修为整条街道,而不是高速公路

屏幕截图2014年4月14日下午2.08.59
这个位于Addison的Inner Lake Shore Drive的巴士站对骑手来说是不受欢迎的空间。图片:Google Street View

周四,伊利诺伊州交通运输部启动了对 北湖岸大道 复原’项目第三次会议上的未来替代方案分析’的特遣部队。在前两次会议中,IDOT似乎只坚持另一个高速公路项目,对行人,过境用户和骑自行车的人带来的利益最小。然而,作为确定湖滨公路的过程’未来已经发展,有人希望该项目能够朝着更积极的方向发展。

当芝加哥​​市在1800年代后期开始建造LSD时,这条道路的设计目的是使人们可以悠闲地欣赏林肯公园和密歇根湖的景色。如今,平均每天有161,000辆汽车使用该驱动器,在视野中很少有人闲逛。 IDOT估计有78%到95%的驾驶员违反了规定的45 mph(冬季为40 mph)的速度限制。在最高速度部分,百分之九的驾驶员时速超过70英里/小时。

CTA的一些最繁忙的公交路线也使用Lake Shore Drive。每天大约有69,000名乘客乘坐970辆本地和特快车,这些车每天都是乘Drive行驶的,其中许多人居住在高密度湖畔社区。那’几乎和蓝线一样多的乘客’s O’野兔分行每天运载的车辆数量是克利夫兰等其他城市专用公交专用道的两倍多’的HealthLine和洛杉矶’ Orange Line.

然而,与那些乘客不同的是,那些乘坐LSD巴士的人经常被车流所困。使用内湖岸大道(Inner Lake Shore Drive)停靠点的北行公交通勤者必须在狭窄的人行道上等公交车,只有薄薄的围栏和护栏才能将其与主干道上的高速交通分开。在交叉路口,公交车上下车,转弯处有复杂的交汇处。

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一个工作队参与者在星期四标记了一张地图’的会议。照片:查尔斯·帕帕内克(Charles Papanek)

在该驱动器的正东是越来越受欢迎的湖滨步道。在工作日中,估计有15,000人在使用该小径。该数字在周末激增至31,000,导致繁忙的夏季周末拥挤并引起不同用户组之间的冲突。 IDOT调查的受访者中有76%的人使用这条小径进入湖滨,68%的人将其用于步行,66%的人用于休闲自行车,41%的人用于通勤,慢跑的33%,以及4%的溜冰或滑板。在工作日中,骑自行车的人占越野旅行的75%,而行人占其他25%。在周末,这些数字发生了变化,其中自行车出行占25%,行人出行占75%。

即使对于那些住在马路对面的人来说,走上流行路线也可能会充满挑战。的 接入点有时需要穿越Lake Shore Drive的危险通道,并且为了保持交通畅通而不经常间隔开,并且有时会出现黑角和狭窄的弯道。 芝加哥地区城市规划局预测,到2040年,北端阿德莫尔的步道使用量将增长12%,目前每天有2,000位用户,橡树街附近的步道使用量将增长19%,那里现在有22,000多人使用地下通道每天。 

在星期四的会议上,几名工作组成员对拟议的“目的和需求项目声明。他们指出,该文件花了很长的篇幅讨论了驾驶员面临的问题,但对步行,骑自行车和过境却一无所知。 Transitized博客和Streetsblog贡献者Shaun Jacobsen最近在推特上发布了对此的不满:

作为回应,IDOT代表鲍勃·安德烈斯(Bob Andres)鼓励人们使用以下方式发送有关“目的和需求”声明的反馈: 在线评论表格.

为了为即将到来的替代分析文档收集更多信息,IDOT提供了 开了一个网站 公众可以将想法以及描述和附件直接发布到在线地图上。该部门将汇编这些评论,并将其纳入AA文件的初稿中。至关重要的是,要让尽可能多的芝加哥人在地图上发表评论,并告诉IDOT:新的湖岸大道必须使行人,公交用户和骑自行车的人受益,而不仅仅是驾驶员。

在会议上,主动运输联盟主任罗恩·伯克说,他的组织对声明草案确定改善交通服务和湖滨步道的必要性感到高兴。但是,他指出IDOT之间存在脱节’预计公交使用量将增长23%,并假设汽车流量水平保持不变,并声明该项目不会建立新的混合交通车道。

“它’很明显,我们需要让更多的人乘坐公交和自行车旅行。”伯克说。 “ [声明]表示需要维持当前的汽车通行水平,但这是自负的。我们的目标是有效地调动人员,如果我们通过公交和自行车以及拼车方式调遣更多,我们将赢得’不需要那么多汽车。”

特别工作组成员拉斐尔·苏亚雷斯(Rafael Suarez)建议为通勤骑自行车的人,跑步者和其他长途越野车使用者建立长途车道,以减少冲突。该通道可以与通道分开,以便使用美观的障碍物(例如种植者)使速度更慢,更随意的步道使用者。

活动期间,芝加哥交通运输部工作人员Jeff Sriver向我保证,CDOT和IDOT都了解北湖岸大道是一个面临独特挑战的独特走廊。他还说,很可能会找到该项目下一阶段的资金,但目前还没有确定的证据。他强调,公民仍有时间提供初步意见,并且正在进行更多的公共宣传。

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