通过红线站建设另一个地带购物中心获胜’t Help Edgewater


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前Piser温斯坦stein仪馆网站。

位于红线的Berwyn站的拐角处,前Piser Weinstein eral仪馆遗址位于Edgewater的North Broadway 5206,将成为交通导向型开发的绝佳场所。可悲的是,这似乎并不是它的命运。

Edgeville Buzz报告 自从该公司十年前搬迁至斯科基以来,这座the仪馆大楼一直空置,而其庞大的停车场已被拥有百老汇另一边购物中心的乔迪房地产公司收购。看来Chody正在为Piser Weinstein工厂计划类似的以汽车为中心的开发。

仪馆建筑计划在不久的将来拆除,开发商打算建造一个20,000平方英尺的“多租户零售综合楼” – Edgeville Buzz推测它将包括一家Chipotle餐厅。当地al木人哈里·奥斯特曼(Harry Osterman)在网站上说,他已通知乔迪,当地居民希望获得一个单层的发展而没有小巷通道。他写道:“一旦发展向前,我将再次与邻居会面,以确保该项目既有利于百老汇,又有利于社区。” Osterman的办公室没有回复我今天早上打来的电话,要求提供更多信息。

邻居的要求排除了创建更密集的多功能开发区以及在后方设有停车位的步行导向零售的可能性,因此这意味着百老汇相对较暗淡,以汽车为导向的区域将获得另一个带有连锁商店的露天购物中心。将其与克拉克以西几个街区的行人友好的安德森维尔商业区形成鲜明对比,这里拥有大量的本地企业。由于百老汇正沿着红线行驶,因此它实际上也应该是一个可步行的零售区,而不是露天购物中心。

有趣的是,通常在运输问题上有良好记录的奥斯特曼(Osterman)最近表示,他希望在百老汇开设更多面向步行者的零售店。“我们希望使百老汇成为一条更加宜人的街道,”他告诉选民 3月6日的听证会 在规划和发展部的 北百老汇计划,其目标是使街道变得更适合行人通行和繁荣。

Streetsblog读者和Edgewater居民Frank Geilen(向我们发出警告)表示,鉴于Osterman,该地区另一个露天购物中心的前景更加令人沮丧’和其他官员’社区会议上的发言。他说:“他们甚至表达了希望,他们可以将目前一些类似于购物中心的综合体重新开发成更高密度的建筑。” “他们特别提到过街对面的建筑物,那里有一家汽车配件商店,希望重建。”

就像提议其他项目的城市其他地方一样,埃奇沃特居民担心他们将很难找到路边停车位,因此他们游说低密度高停车位的开发项目。但是,新的购物中心将只会增加汽车通行量,并降低百老汇的行人环境,在那里步行去商店和火车应该很容易。

Edgeville Buzz上的所有评论几乎都是反地带商场。希望有更多的邻居对这个项目表示反对,奥斯特曼将推动Chody提出其新发展的城市而非郊区模型的计划。

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