It’s “New Bikeways Week”在Streetsblog芝加哥。首先:Berteau

交通圈,无停车标志
贝尔托(Berteau)和格林维尤(Greenview)的交叉路口有一个交通圈和从贝尔托(Berteau)拆除的停车标志。

It’s “New Bikeways Week”在Streetsblog上,John和我将撰写今年夏天和秋季安装的许多新的社区绿道,受保护的自行车道,缓冲的自行车道以及更新的自行车道。首先:Berteau社区绿道。

在Berteau大道附近的绿道上施工 从八月下旬开始,现已完成。这是城市’s第一条完成的邻里绿道–一种在不增加骑车人身保护的情况下降低速度并改善自行车状况的处理方法。该项目除了消除一些停车标志,增加耙草和一小段逆流自行车道(Berteau是机动车的单向路线)外,还制定了许多交通管制措施。

两周前,美化人员在新的路缘延长线内安装了植物,这与生物垃圾的作用加倍,减少了下雨时下水道的溢出。生物污水会保留水,并使其渗入地下,这有助于减少下水道系统溢流,从而破坏密歇根湖。该市将在最近宣布的更多此类活动中使用 在绿色雨水基础设施方面投资了5000万美元.

这些路缘延长件也具有安全目的,因为它们缩小了“neck”交叉路口的道路,导致驾驶员转弯变慢,并更加注意人行横道上的人。

阿什兰路边延伸
路缘延长意味着转弯更紧,更慢。

另一个值得注意的特征是Greenview的小型交通圈,取消了Berteau的停车标志。这是对自行车友好的街道安全性的一项重大改进,并且很高兴看到在其他社区绿道项目上,交通停车措施的同时取消了更多停车标志。路缘延长线和20英里/小时的速度限制意味着交通将会平静到停车标志的程度, 哪个唐’永远提高安全性,阿伦’需要。这也消除了骑自行车者必须停止并重新开始运动的动力,从而使自行车更具吸引力。

在没有交通控制设备的情况下,Berteau仍可以使用更多的十字路口。在不到一英里的范围内,有九个停车标志和两个交通信号灯,而波特兰的Going Street社区绿道在三英里的路线上有四个停车标志或交通信号灯。

耙子放置
铁路桥下的稻草与前台门区域的稻草位于不同的位置,从而形成编织路径。

可以改进的另一个方面:拉文斯伍德(Ravenswood)Metra高架桥下的短草非常靠近路缘,任何人在以短草为向导的道路上骑车都会离开行车路线并重新进入,不鼓励进行编织运动芝加哥自行车地图和一般的自行车交通教育。其他Sharrow放置在车门区域而不是车道的中间。

当该项目处于计划阶段时,它要求采取更强有力的干预措施,例如通过分流器减少车辆通行。 当地居民反对但是,转移者没有’切入。希望该项目能向芝加哥人表明邻里绿道工作良好,并且未来的项目将采取更大胆的步骤。

更新 正确地说,只有在Berteau的停车标志从与Greenview的交叉路口移走了,并添加了绿色路面的照片。

克拉克街步行和混凝土转弯岛
克拉克街(Clark Street)上的行人和自行车岛,一些骑自行车的人说,这使旅行车道过于狭窄。
在阿什兰的绿色人行道
在阿什兰的绿色人行道 advises drivers on where to position their cars before making a left turn onto southbound Ashland. ##http://www.flickr.com/photos/jamesbondsv/sets/72157636801217295/with/10422860204/##More photos##.

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